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中国中铁承建成自高铁球全线最高桥梁合龙

来源: 时间:2022年05月11日 浏览次数: 【字体: 打印

 四川内江讯5月5日,由中铁二院设计、中铁六局承建的成自高铁全线控制性工程、全线最高桥梁——球溪河双线大桥连续梁合龙。

图为球溪河双线大桥

图为球溪河双线大桥

  成都至自贡高速铁路是四川首条时速350公里的高速铁路,其中球溪河双线大桥全长约402米,以40米+64米+40米现浇连续梁的方式跨越球溪河,主跨采用挂篮悬臂浇筑法施工,连续梁主墩5号墩60米、6号高墩59.5米均位于河道中,为成自高铁全线最高连续梁。

  球溪河双线大桥项目负责人介绍,球溪河航道等级为Ⅷ级,施工现场临近河道且受河道冲刷影响,进场便道狭窄,雨季时间长,施工环境极其复杂。同时考虑到水位变化、节点工期等因素,项目部经过方案对比,将原设计“栈桥+钻孔平台+单壁钢围堰”的施工方案,优化为“水中筑岛+拉森钢板桩围堰”的施工方案。建设过程中,项目部着重加强了既有河道的防护,避免河道污染,确保了施工过程中桥下通航要求。

  成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分,全线长约170公里,建成通车后对于推动四川“四向拓展、全域开放”、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。(刘明 姚家琦)